Comments on: Neue Generation von Kampfflugzeugen: F-35 – Update 01

By: Offiziere.ch » Tiger-Ersatz: Lockhead Martin F-35 Lightening II ?

Offiziere.ch » Tiger-Ersatz: Lockhead Martin F-35 Lightening II ? — Fri, 12 Mar 2010 08:37:21 +0000

[...] Weltwoche 04/2010, dass die Verschiebung des Tiger Teilersatzes das Feld für die Evaluierung des Lockhead Martin F-35 Lightening II öffne, da der F-35 “von der amerikanischen Air Force in den kommenden Jahren in Dienst [...]

By: Administrator

Administrator — Sun, 17 Jan 2010 09:14:57 +0000

Die F-35B aktivierte am 08. Januar 2010 das erste Mal das STOVL Antrieb System während des Flugs. Bei diesem Versuch blieb es während 15 Minuten, bei einem weiteren Test am 09. Januar 2010 während 26 Minuten aktiviert.

By: Offiziere.ch » Neue Generation von Kampfflugzeugen: F-22 – Update 01

Offiziere.ch » Neue Generation von Kampfflugzeugen: F-22 – Update 01 — Thu, 08 Oct 2009 17:03:00 +0000

[...] 2 Jahren hat sich einiges um die Lookhead Martin F-22 Raptor gewandelt. Wie ein Leser richtig beim Lockhead Martin F-35 Lightening II bemerkte, waren mit der Zeit Zahlen und Angaben veraltet. Dies machte eine korrigierte bzw. [...]

By: Administrator

Administrator — Mon, 21 Sep 2009 22:44:41 +0000

@Anonymous
Danke für den Hinweis, Sie haben Recht – ich werde eine komplette Überarbeitung des Artikels bis Ende Jahr in Betracht ziehen.

(Nachtrag: der Artikel wurde am 15.10.09 komplett überarbeitet – alle obigen Kommentare beziehen sich noch auf den alten Artikel)

By: Anonymous

Anonymous — Mon, 21 Sep 2009 21:29:04 +0000

Aus meiner Sicht scheinen mir die Zahlen sehr stark veraltet zu sein (auch aus Sicht der damaligen Zeit/Mai 2007):
Die Leermasse (z.B.) wird inzwischen meist mit ca. 11.2to angegeben (Andere geben sogar noch mehr an, z.B. 12.425-13.925kg, siehe http://www.suchoj.com/andere/F-35/home.shtml).

Stealth wurde planerisch stets als “Option” gesehen (auch vom Auftraggeber). In der “Basisversion” (für den Export) ist die F-35 kein richtiges Stealth-Flugzeug.

Das mit dem einen Triebwerk wird von Nicht-Mathematikern fast nie verstanden. Der Einfluss eines zweiten Triebwerks auf die Absturzhäufigkeit ist nahezu null und in der Realität nicht feststellbar. So stürzten amerikanische F-16 (mit einem PW100) oft seltener ab als amerikanische F-15 (mit zwei PW100). Dies ist ein bes. beredtes Bespiel, da sonst gleiche Randbedingungen vorliegen (ähnliche Flugstundenzahlen, Einsatzprofile und -missionen, Wartungsqualität, …).

Vielleicht sollte man die Seite mal aktualisieren.

By: Offiziere.ch » Tiger Ersatz, Teil 4: Saab JAS-39 Gripen

Offiziere.ch » Tiger Ersatz, Teil 4: Saab JAS-39 Gripen — Sun, 09 Sep 2007 13:53:04 +0000

[...] besitzt. Ob dies ein höheres Sicherheitsrisiko bedeutet, wurde beispielsweise bei der Planung der Lockhead Martin F-35 Lightening II unter amerikanischen Experten kontrovers diskutiert. Die Kritiker eines Kampfflugzeuges mit einem [...]